Ajattelin kirjoittaa kokeilevan tekniikan näkökulmasta. Vaimolla on em. ajokki, olen seurannut tätä foorumia jonkin aikaa ja päätin kokeilla perheen ainoaseen bensa-ajokkiin etanolia.
Tässä mallissa (moottorin tunnus PN) on vielä mekaaninen bensapumppu lohkon kyljessä, joten tein vähän kokeiluja. Laitoin 3 litran lasinpesukanisterin konehuoneeseen ja sähköllä toimivan vaihtoventtiilin, jolla saa nappulasta napsauttamalla valita ottaako polttoainetta tankista vai kanisterista. Tosin paluuletku pitää vaihtaa lemmari avaamalla ja muuttamalla. No tällä tavalla olen saanut aika tarkasti mitattua kulutusta. Tripistä katsoo kun astia on tyhjä ja laskee kulutuksen.
Olen tankkailut tähän mennessä 2/3 osaa etanolia ja 1/3 95 E 10:ä eli 66% seosta. Kulutus ollut maantiellä 6,5-6,8 l/ 100.
Eilen kokeilin vajaan sadan kilometrin lenkillä 85% seoksella kulutus 7.0 l/100. Sen jälkeen rohkeana kokeilin 100 % RE85:lla , kulutus nousi 7,7 l/100.
Polttoaineiden hinnat täällä Iisalmessa oli eilen 1,13 ja 1,579, joten kun tarkkaan laski ,niin 85% seoksella hinnaksi satasella tuli 8,38€ ja 100% seoksella 8,70€.
Pitää katsoa miten kesällä käy, tällä hetkellä ei ole edes imuilman esilämmitystä ( pakosarjan kiinnitys rikki) ja huomasin että joku oli kokeillut polttoaineen lämmitystä, olisi tallissa jossain dieselistä jäänyt polttoaineen letkulämmitin, pitää sitä vielä kokeilla.
Yllätys oli kyllä itsellekin että vanha VinkuWagen toimii RE85:lla!! Kylmänä starttuuttaa pitempäään ja sammuilee tyhjäkäynnillä, mutta mitä pienistä.
Laskin että dieselin hinnaksi muutettuna kulutuksen ollessa 5,37 l/100 tulisi dieselin ajo yhtä halvaksi.
Juuri dieselin myyneenä ajattelin ostaa VW Polon, joko 1.4 nelipiste ruiskun tai sitten näkyy olevan tarjolla 1.6 olevia myllyjä.
Kone on varmaan sama kuin foorumin pitäjällä. Sehän on se mono-motronic,"yhdellä mukilla", miten siihen laitetaan etanoliboksi????????
Millaisia kokemuksia teillä Golfin ja Venton omistajilla on ollut, millaisilla seoksilla olette päässyt kohtuu ongelmilla?