Lähtötilanteena 95 vm mazda 323 Familia 1.5 litraisella ruiskukoneella. Joka olis tarkoitus muuttaa hyvin toimivaksi etanoliautoksi.
Bensalla oli kulutus 6 - 7,5 litraa suunnilleen riippuen tietenkin vähän ajotavasta. Autohan on halpa noin 400 € riepu, mutta koneeltaan ihan ok kunnossa ja ihan täysin kokeilumielessä liikenteessä, eli jos jotain menee niinsanotusti v*tuiksi, niin menetys on melko pieni ja uusi vastaava kottero voidaan ostaa tilalle.
Etanolia tankatessa ilman adaptereita vaikutuksen huomasi käynnissä melkein heti, ettei vetänyt kunnolla, eikä lähtenyt enää oikein kunnolla käyntiin. ja puhun tässä nyt jo pienestä sekoituksestakin tyylillä 30 % etanolia ja loput bensaa, eli vakio mootorinohajus on vallan heikolla pohjalla etanolin kanssa. Sitten tuli hankittua tuommoinen BioAdapter 4.0 oikein automaattisella kylmäkäyntirikastuksella. Toimittaa asiansa toistaiseksi ilman säätöjä ihan hyvin, jos ei ole kovasti pakkasta. Tuntuu välillä jopa siltä, että kone olisi nyt 100% Re85 aineella ajettaessa vähän pirteämpi! Lämpötila kun laskee alle -5 asteen alkaa tulla taas käynnistymis ongelmaa ( tosin kylmäkäyntirikastusta boxista en ole vielä säätänyt ) ja alle -10 asteen auto käy vähän jo huonosti tyhjäkäyntiä lämpimänäkin. Kulutus tässävaiheessa on 8-9,5 litraa/100km, mutta säästeliäästi ajaen saattaa päästä jopa alle 8 litran ! Toki sitä ei ole tullut juuri harrastettua.
Ajatuksena kylmäkäynnistyksen parantamiseen " talvisekoituksen" lisäksi tuli mieleen imusarjahehku ! Siitä voisin kaivata kommenttia, että voiko edes toimia tai mitä mahdollista ongelmaa siitä voi aiheutua. Tarkoituksena kuitenkin kokeilla systeemiä tyylillä: napista painamalla releeltä virtaa hehkutulpalle, joka on tökätty imusarjaan. :D Saattaa tosin olla vallan hyödytön laitos…
Myöskin etanolille suotuisemman puristussuhteen toivossa kantta olisi tarkoitus vähän veistellä, ja katsoa mitä se vaikuttaa tilanteeseen. Käsittääkseni ko vehkeessä on 9:1 puristukset ja niitä olisi tarkoitus mahdollisuuksien mukaan kantta muokkaamalla nostaa niin ylös kuin mahdollista ( mikä ei varmaankaan ole kovin paljoa :D ) Moottorinohajukseen ja sytkään en vielä toistaiseksi ole ajatellut koskea, kunhan saadaan nyt ensin etanoliauto joka käynnistyy pakkasessakin, vaikka tietenkin kovilla pakkasilla on etanolin kemiallisesta luonteesta johtuen varmasti tehtävä " talvilaatu" sekoitusta. Toivomuksena olisi kuitenkin kannenlaskulla saada kulutusta pois, ehkä toivottavasti hyötysuhteen noustessa ( ainakin teoriassa ). Toki kiinnostaa Megasquirttaaminen jossain vaiheessa, mutta toistaiseksi se on liian suuri investointi kyseiseen mööpeliin.
Jos on hyviä tai huonoja tai vaikka älyvapaitakin ideoita RE85 käytettävyyden parantamiseksi, niin kuulolla ollaan.
Nyt vielä yökyöpelöimään ja säätämään BioAdapterin kylmäkäyntirikastusta lisää, että nähdään aamulla kuinka lähtee käyntiin, jos saa vähän runsaammin soppaa.
