PT-E85

Summary:

Mahd. keskustelua muunnos-sarjasta PT-E85

page 1 of 3123next »

PT-E85

JanneH (guest) 01 Oct 2012 16:12

Hei.
Pakko heittää kysymystä kehiin jos jollain muullakin on hienoisia ongelmia ko.boksin säätöjen kanssa…
Asennus oli helppo kun luki mukana tulevat ohjeet tarkasti….!
Eli pari tankillista olen nyt ajellut PT-E85 USB säädettävällä boksilla..(auto on VOLVO 940 FK)…mutta kylmäkäynnistys on nyt osoittautunut suurimmaksi ongelmaksi!

Eli boksi on ns. säädettävä eli USB:a vaan kiinni tietokoneeseen ja mukana tullut ohjelma auki…..ohjelmalla voi säätää seuraavanlaisia parametrejä.

Starttirikastus 1-200% (70%-200%….ei vaikutusta)
Kylmäkäyntirikastus 1-100% (50%)
Perus(ajo) rikastus 1-100% (30%)

Starttiaika (injector pulse) (1-10)
Starttilämpötila raja (celciusta) (5)
Kylmäkäyntirikastus (celciusta) (5)
Kylmäkäyntirikastus (aika minuuttia) (3)

Olisiko jollain tietoa, miten lähteä hakemaan parhaimpia säätöjä kylmäkäynnistykselle tai olisiko jollain jo valmiita säätöarvoja?
Itse en ole koskaan pohdiskellut tällaisten säätöarvojen kanssa, joten kaikki tieto on tervetullutta.

E85 Boxi (guest) 01 Oct 2012 19:31

Onko lämpöanturin kunto ja asennus ok?

Tuon laitteen ohjekirjassa puhutaan kylmäkäynnistyksen osalta:

"Cold start problems
For a perfect cold start, the base signal correction and the cold start correction have to be tuned properly.
If the cold start correction is turned up to the highest value but car start-up is still not well, check the lambda probe and temperature probe and replace if neccesary.
Apoor fuel properly and the fuel quality is good but the cold start is still difficult we recommend to tank a few liter petrol."

Oletko jo ottanut säätöavuksi auton dataa Obd:n kautta? Parhaaseen optimi säätöihin autokohtaisesti pitäisi päästä, kun säätää auton arvojen mukaan.

"For optimal results, follow the steps of the software manual. It may be a long process to adjust the conversion kit: the emission analyzer, teh lambda probe, the fuel/air ratio compensation must be monitored with a diagnostic tool, and the conversion kit has to be adjusted based on thease values. The setup may be different in differentcars, it is recommended to tune the fuel/air ratio compensation and the lambda-probe control values based on a car specific debugging guide, for an optimal performance. Once you consider the setup done, go for a test drive and recheck the adjustment if needed.

To adjust the cold start function, the engine has to cool down completely. If the car will be hard to start, you have to adjust the coldstart correction signal. If the engine´s performance is weak, you have to adjust the hot/cold idle correction signal"

Itse olen myös ajatellut yhtenä vaihtoehtona kyseistä laitetta, joten käyttökokemukset kaikilta osin ovat enemmän kuin tervetulleita.

JanneH (guest) 02 Oct 2012 12:48

Lämpötila-anturi on paikassa johon se suositeltiin ja aikalailla oikeita lukemia näyttäisi mittaavan!

En ole vielä käyttänyt autoa säädöissä, mutta näyttää siltä että siten se varmaankin tulisi kerralla kuntoon…..Tuossa kymmenen kilsan päässä olisi tosi ammattilaisia autojen säätöasioissa(säätävät ralliautoja), joten pitää käydä heitä jututtamassa, josko he laittaisivat seokset kohdilleen!
Normi käytössä auto toimii aikalailla OK. mutta tuo kylmästartti tökkii…..lämpimällä koneella startti aivan normaali!

Laitan heti tietoa tulemaan tänne jos ja kun saan säädöt paremmin kohdilleen…

Edelleen kiinnostaisi tietää, millaisilla arvoilla muut ajelevat ko. boksilla?

Henkilö jolta ostin ko. boksin oli myynyt niitä n.200 kpl:tta…joten kyllä niitä liikkeellä pitäisi olla!

E85 Boxi (guest) 02 Oct 2012 13:23

Jos Ranska taipuu, niin http://ethanol-e85.fr/forum/les-kits-ou-boitiers-flex-e85-f3/kit-e85-ecobox-pt-e85-v3-ebay-130-t2536.html näyttäisi olevan jotain juttua aiheesta.

Tämän laitteen, niin kuin muidenkin kiinteärikasteisten kohdalla saattaa olla ongelmana juuri tuo kylmäkäynnistys ja sen toiminta.
Erot laitteiden välillä, oli juttua enempi http://re85-muunnos.wikidot.com/forum/t-558321/e85power

Mikäli saat auton toimimaan kunnolla kylmäkynnistykssä ja puhtaalla E85 laadulla, niin olisihan se hyvä juttu ja antaisi hieman toivoa, että myös näillä hieman "helpommin asennettavillakin" laitteilla auto saataisiin toimimaan kunnolla. Toinen vaihtoehto on sitten tuo bensa/etanoli seosuhteen määrittely tankilla, josta mainitsin aiemmin.

Re: PT-E85

Holzauge 02 Oct 2012 14:22

Etanolilla tuota kylmäkäynnistystoimintoa tarvitaan yllättävän korkeissakin lämpötiloissa (<15 C). Jos rajaksi on nyt säädetty 5 C, kokeile nostaa ylöspäin. Starttirikastuksen ja starttiajan (ilmeisesti vaikuttaa siihen, kuinka pitkään starttirikastusta tarjotaan?) suhteen ei auta kuin kokeilla. Toimivat asetukset lienevät aika autokohtaisia. Voisi aloittaa alhaalta ylöspäin. Myös liian rikas seos voinee ymmärtääkseni pilata kylmästartin.

Re: PT-E85

Holzauge 03 Oct 2012 06:41

E85 Boxin tarjoamalta sivustolta löytyikin säätösoftan latauslinkki ja pääsin väijymään.

Alkajaisiksi arvaisin tällaiset asetukset perustuen omiin havaintoihin E85powerin kanssa:

Engine startup enrichment: 50 %
Cold-run fuel enrichment: 10 %
Base fuel enrichment: 25-30 %, jos tankissa on pelkkää etanolia, voi tarjota vaikka sen 42 % (jolloin ECUn säätövara pelkkää bensaa ajatellen ei enää välttämättä riitä)

Engine startup time (injector pulse): 5
Engine startup temperature limit (C): 15
Cold-run fuel enrichment (C): 15
Maximum cold-run time (min.): 2

Ei kun kokeilemaan vain…

JanneH (guest) 03 Oct 2012 17:59

Jep.
Nyt on arvot suurinpiirtein tuota luokkaa, mitä ylempänä ehdotettu….katsotaan aamulla, miten starttaa kun ulkolämpötila näyttää laskevan viiden nurkille.
Iltapäivällä ajelin rikastusarvoilla 50%, 50% 30%…muuten tasainen ajo, paitsi tyhjäkäynti huppaa hieman kun tulee esim risteykseen ja reilummin kiihdyttäessä (esim. liittyessä moottoritielle rampilta) niin kone meinaa yskiä/ nypyttää….eli niinkö ei sais tarpeeksi soppaa!!!

MUTTA….hetki sitten kävin iskeen tankin täyteen(kolmas tankillinen ) ja tätä työväli/kaupunkiajoa (n.30km. suuntaansa) yms. testiajolla (piku vedätyksiä)kone on kyllä soppaa saanut…kulutus Ojalan laskuopin mukaan 12.8l/100km…HUH HUH (norm. 95:lla 8-9l./100km.)

Mikä merkitys on tuolla injector pulsella….siis mihin se nyt vaikuttaa! (sitä olen myös naputellu vähän joka suuntaan….enkä ole huomannut merkittävää vaikutusta!

Holzauge 03 Oct 2012 19:31

Mikä merkitys on tuolla injector pulsella….siis mihin se nyt vaikuttaa! (sitä olen myös naputellu vähän joka suuntaan….enkä ole huomannut merkittävää vaikutusta!

Luulenpa, että sillä säädetään se, kuinka monen suutinpulssin (siis moottorin työtahdin) ajan tuota starttirikastusta tarjotaan. En ole asiasta varma eikä käyttöohjekaan sitä näemmä tyhjentävästi kerro. Jos valmistajalta kysäisisit?

JanneH (guest) 04 Oct 2012 18:25

Aamun(n.5cel.) startti todella hanurista….3-4 kertaa sai ottaa sellaisia 3-5 sekunnin starttiyrityksiä ennen kuin posahti käyntiin….ihan kuin rikastus ei menisi päälle lainkaan.
Sama homma päivällä kun läksin töistä…neljännellä yrittämällä käyntiin jne….tuntuu että mikään ei vaikuta tuohon kylmästarttiin????
Mietin jo että jos ei tän yhden tankin kuluessa homma ala selkiytyyn, niin boksi lähtee uudelle omistajalle tai tallin hyllylle:)

Onko tässä nyt niin paljon muuttujia vai eikö se yksinkertaisesti sovellu tuohon lievästi ahdettuun(volvo 230FK)

Heittäkää nyt jotakin ajatuksia, ketkä satutte lukemaan tätä ja tiedätte vähänkään asiasta:)

E85 Boxi (guest) 04 Oct 2012 18:49

Kyllä tuon pitäisi toimia. On siinä kuitenkin lämpöanturi, ja säädöt kylmäkäynnistystä varten. Olisi hyvä kyllä kuulla saman laitteen käyttäjiltä, miten laite on toiminut kylmäkäynnistyksen osalta?

Suosittelen kuitenkin, säädättämään laitteen perustuen autosi omiin arvoihin, jotka mainitaan myös ohjekirjassa. Siihen tarvit autoosi sopivan Obd mittarin, taikka jos pajalla autoa käytät.

JanneH (guest) 05 Oct 2012 06:25

Aamulla kun starttasin niin mikään ei startissa muuttunut, mutta uuden havainnon tein tai olen tehnyt jo aiemmin….eli tuossa ohjelman tarkailu osiossa (monitoring)rikastuksen tila on AINA kuumakäynti… HOT IDLE.
Jos se menee niin kuin luulen, sehän ei anna "kuumaan" koneeseen lisärikastusta????
Sitä vaan ihmettelen, miten tuon tilan saa vaihdettua tai mistä se vaihtuu????

Ulkolämpö oli 9 celsiusta(kuten oli myös koneen lämpö) ja rikatuspyyntö 15:sta ylöspäin….ei mitään vaikutusta!!!

Eli tällaista tänään….

Holzauge 05 Oct 2012 07:38

Ja säätösoftaan tuli oikeanlainen moottorinlämpötieto (tuohon Monitoring-osastoon)? Jos tuossa oli noin 9 C ja silti rikastusmoodina 'Hot idle' niin kysyisin asiaa myyjältä/valmistajalta.

Last edited on 05 Oct 2012 07:38 by Holzauge Show more

JanneH (guest) 05 Oct 2012 09:14

Kaikki oli noin niinkö ed viestissä kerroin mutta ei vaikutusta…..ihan just kuin ryyppy ei menisi päälle ja eihän se menekkään jos boksi luulee että on kuuma kone…

Laitoin viestiä myyjälle, jos sieltä tulisi jotain tietoa….

E85 Boxi 05 Oct 2012 11:11

Voihan tuossa olla ihan sellainenkin, että laite on rikki esim. tuon lämmöntunnistimen osalta? Auto on kumminkin pelannut ok, ennen laitteen asennusta?

Espi (guest) 18 Oct 2012 20:03

Onkohan ongelmat ratkenneet? Jos ei ja saksankieli on hallusssa, niin kannattaa suunnata tänne:

http://www.ecobox.xn--gnstig-tanken-wob.eu/problem.html
http://www.ecobox.xn--gnstig-tanken-wob.eu/

Espi (guest) 25 Oct 2012 17:00

Miten tuo PT-E85:n säätäminen menee, itse sain kiireesti asennettu paikalleen, käyntiin autoa en sillä saanut. Epäilen, että +12v ei toimi, vaikka sen mittasin aikasemmin.

Säätö softa tunnistaa laitteen, muttei saa mitään asetuksia boksille vaihdettu.

Nappasin sulakkeen irti ja omat suutin liittimet paikalleen. Huomenna pitää palata asiaan, jos kerkiää.

Holzauge 29 Oct 2012 07:25

Kannattaa varmistaa, että PT-E85:n virransaanti toimii myös starttauksen aikana. Tuolla saksankielisellä sivulla varoitellaan juurikin, että "Viele Zündungsplus-Quellen liefern den Strom beim Starten des Motors nicht oder sind nicht entstört!" Jos ei tule virtaa, ei starttaa…

Espi (guest) 29 Oct 2012 09:48

Nyt kerkisin aamulla uudelleen katsomaan, niin virtaongelma oli tosiaan ja nyt toimii. Vielä tankissa noin 50/50 tavaraa hiukan.

-3 ja rikastusmoodi näytti olevan "hot idle".

Make (guest) 26 Mar 2013 18:39

Moro
Boksi täytyy kytkeä kuulema siten, että ei ole koko ajan On-tilassa (+12V).
Siis siten, että saa virtaa vasta kun startataan ja moottori on käynnissä.

Vaatii resetoinnin välillä, muuten jää kuulema toi HOT-IDLE-päälle.

hullumunkki (guest) 29 Oct 2012 18:04

onkos kellään turun tai salon seudulla käytössä ecobox e85:sta ja säätöohjelmaa PT-E85V3.
vois tulla vertaamaan vähän tietoja kun tuntuu et en saa purkkiin yhteyttä. tai anakin kaikki arvot ei pelitä.
ohjelma näyttää lämpötilaksi -50 ast.
ja käyttö mode on gasolinemode ei etanolimode.
mahtaako olla lämpöanturissa vikaa vai missä?

Espi (guest) 29 Oct 2012 19:01

Turussa ollaan, tervetuloa.

Tuo -50 viittaa siihen ettei +12v toimi tai sitten laitteen usbi ajuri ei ole kunnolla asentunut tietokoneelle.

Onko tuo PT-E85V3 käytössä, toimiiko? Itellä ei toiminut, kun oli pelkkä gasoline mode ja -50 ja itellä ei toiminut tuo +12v.

- Espi
moc.liamg|maps.ase#moc.liamg|maps.ase

hullumunkki (guest) 30 Oct 2012 09:54

auto pelittää ihan hyvin. lähti jopa ihan hyvin käymään vajaan 10 ast pakkasessa. ei nyi ja vetääkin ihan hyvin noilla "tehdas" asetuksilla.
pitää koittaa asentaa ajurit uudelleen ja koittaa sit ottaa purkkiin yhteys uudelleen. jos ei auta niin sit pitää kattoo toi +12 kuntoon. virta on otettu vakkarin
oisin vaan koittanu säätää perus syöttöö pienemmäksi kun tuntuu tehdas asetuksilla hörppivän tuota etanolisoppaa ihan riittävästi.

Espi (guest) 30 Oct 2012 10:21

Jos +12v ei toimi, niin sitten ei lähde käymään, joten sen voit varmaan unohtaa.

Jos koneessa on Vista tai XP, niin niissä pitää olla päivitykset kunnossa, muuten tuo usb ei toimi boksin kanssa.
Onko Windowssin "Laitehallinnassa/Device managerissa" kysymysmerkkejä?

Omassa noi rikastukset näytti olevan oletuksena etanolille, en ole muuttanut vielä minnekään:

Starttirikastus: 80
Kylmäkäyntirikastus: 40
Perus(ajo) rikastus: 24

Starttiaika (injector pulse): 4
Starttilämpötila raja (celciusta): 14
Kylmäkäyntirikastus (celciusta): 24
Kylmäkäyntirikastus (aika minuuttia): 3

Fusioni (guest) 31 Oct 2012 07:33

Samat ongelmat kun hullullamunkilla, en pääse softalal laitteeseen kiinni… Linkki on vaan softaan, ei ajureihin… Mistä sellaisen version löytäisi joka saisi ajuritkin kuntoon? Muuten auto käynnistyy kuin palmun alta pakkaskelillä ja kulutus ei ole paljoakaan muuttunut bensasta…

Espi (guest) 31 Oct 2012 09:54

Täältä ainakin löytyy softa ajurin kanssa.
http://www.ecobox.xn--gnstig-tanken-wob.eu/software.html

Kyseisellä sivulla on ongelmista juttua, tosin saksan kielellä, mutta onhan noita online kääntäjiä (tai esim. crome selain kääntää suoraan webbisivun), jos ei muuten selviä.

Ajurille ei ole erillistä asennusohjelmaa, vaan se pitää asentaa kun ensimmäisen kerran kytkee PT-E85:n kiinni tai sitten "device managerista/laitehallinnasta" päivittää ajuri boksin ollessa kytketty.

Fusioni (guest) 31 Oct 2012 12:22

Eli ongelma on se ettei lääpäri löydä laitetta… Täytynee sitten kokeillä näillä neuvoilla. kiitos.

Fusioni (guest) 31 Oct 2012 14:45

Pääsin kiinni laitteeseen kollegan avulla. Ajurit piti asentaa taka-kautta hankalasti "lisää vanha laite" komennolla… Mutta nyt yhteys toimii.

t-ray (guest) 14 Feb 2013 08:35

PT-E85 ajuri on MCP-2200(lataa ko valmistajan kohdalta).
Muuten itselläni laite meni "cold start" tilaan,oli boxi kytketty suoraan akkuun tai virtalukon kautta(acc).
Toiminta pakkasessa ollut hyvä n.6tunnin seisomiseen asti,mutta sitten asetukseni olivat vaihtuneet johonkin käsittämättömään jolla auto ei kulje eikä käynnisty,epäilen lämpötila-anturi vikaa.
Mondeo 1.6-97 asetukseni ovat(olen joutunut nostamaan kylmäohjearvoja melkoisesti nyt talvella)150,70,42% ja näppäilyt 8,10,25,8 ylhäältä alespäin,-kaikki lämpötila-arvot=MOOTTORIN lämpötila arvoja.Toivottavasti tuo hukkaus ongelma korjaantuu johtosarjan(jossa tuo anturi on) vaihdolla,-boxin vaihto ei auttanut.
Etanooli= pätkä ajossa aika epätaloudellinen kulutus nousee kohtuuttomasti,-ainakin talvella jos ei tolppaa.

t-ray (guest) 14 Feb 2013 09:07

Siis tuo MCP-2200 on usb-ajuri jonka se vaatii ainakin win7 ja 8:lla ja kannattaa ladata se ko piirin valmistajan sivulta. Muuten tuo PT-E85 pa-karttasivu voi näyttää kontaktin olevan edelleen voimassa,ellet ole välillä kuitannut sivustoa pois ja avannut uudelleen.Tuo "Injector pulse" säätö on ymmärtääkseni se,kuinka kauan moottori bensalla ottaa käynnistyäkseen,-jos pitkä,niin silloin myös etanolilla käytetään pidempää aikaa,vähän niinkuin Holzauge sanoikin. Laite parhaimmillaan tuntuu hyvin toimivalta.

t-ray (guest) 14 Feb 2013 21:13

Uusi lämpötila-anturi(johtosarja) ja kymmenen tuntia -2 pakkases,ei ongelmia.Vanhalla anturilla olis jo unohtanu asetukset,eli hyvältä näyttää.Palaan asiaan ku tulee enemmän kokemusta.Plussat myyjän (biobox)nopeasta/hyvästä palvelusta!

Espi (guest) 05 Nov 2012 17:38

Mitenkäs muilla PT-E85 on toiminut?

Oman kanssa ei käytännössä ongelmia, mutta parina aamuna +3 lämmintä, niin ekalla startilla auto ei ole jäänyt käymään. Toisella yrityksellä sitten ihan normaalisti. Ekalla yrityksellä auto käynyt matalia kierroksia alle 7 sekuntia ja sammunut.

Toisaalta ollut myös yksi -3 aamu ja silloin jäi normaalisti suoraan käymään.

Boksin säädöt vakiona. Auto on Primera 1.6 2003 (P12). Pelkkää E85:sta nyt toinen tankillinen.

Espi (guest) 29 Nov 2012 13:05

Omassa noi rikastukset näytti olevan oletuksena etanolille:

Starttirikastus: 60
Kylmäkäyntirikastus: 40

Näillä ok +3 asteeseen asti.

Nyt useampana päivänä ongelmia startin kanssa, että jää käymään vasta kolmannella tänään (-4 astetta) vasta neljännellä startilla. Selvästikään ei jaksa kerätä heti kierroksia. Nyt muutin boksin asetuksia seuraavasti:

Starttirikastus: 100% (valmistajan suositus talvelle 130%)
Kylmäkäyntirikastus: 50% (valmistajan suositus talvelle 60%)

Espi (guest) 01 Dec 2012 17:21

Nyt noin -10 ja asetukset:

tarttirikastus: 130%
Kylmäkäyntirikastus: 60%
Kahdeksannella startilla jäi käyntiin, muutamalla aikaisemmalla kävi useita sekunteja muttei jaksanut nostaa vielä kierroksia vaan sammui itellään..

Starttirikastus: 150%
Kylmäkäyntirikastus: 70%
Ekalla kävi muutaman sekunnin ja sammui, toisella normaalisti käyntiin.

Pitää varmaan kokeilla pelkästään tuota Starttirikastusta nostaa, jos se auttaa että jäisi ekalla suoraan käymään?

t-ray (guest) 21 Mar 2013 15:55

Jos lähtee käymään mutta ei jää,silloin on syytä nostaa cold run eikä cold start,-kunnes käy ja vetää hyvin kylmänä. Vielä kerran,-tärkeää että lämpötila-anturi on suojattu ulkoilmalta jollain lämpöeristeellä,että antaa oikeaa tietoa moottorista,jos monitorin näyttämä pienenee ajoviimassa on eristys heikko. PT-E85 on herkkä kipinä häiriöille eli jännite piikeille joita tulee mm starttimoottorista ja virtalukosta,jolloin se saattaa unohtaa asetukset,tilanne paranee kun laittaa plusjohtoon kuristimen(kelan). Elikkäs jos jollain osa alueella ongelmia,lisää syöttöä,mutta lämpötila/aika asetukset on myös tärkeitä,järki käteen,moottori ei ole nomaali lämpöinen esim. +1asteessa eikä yhdessä minuutissa.

t-ray (guest) 04 Apr 2013 08:36

Summa summaarum: Ei sovi talvikäytöön(100% E85) jos ei tolppaa käytössä. Rahallista hyötyä ei nykyisellä 1.1e hinnalla tule niin paljon se lisää kulutusta.Vääntöä ja tehoa se ainakin mondeon zetec koneessa selvästi lisää. Jos päästöjen kanssa ongelmia niin suosittelen,adapterin kanssa tai vain pieniä määriä.

Espi (guest) 04 Apr 2013 18:03

Kuten täällä muuten jo olen ajat sitten kirjoittanut, niin omalla kohdalla vika oli siinä, että oli virrat boksilla jatkuvasti, jonka takia ei mennyt starttiryyppy päälle koskaan. Tämä on tosin jo ennen joulua selvitetty ja sen jälkeen testattu toimivaksi ilman tolppaa -28 pakkasessa ja muutenkin talvi läpi, joten en näe syytä miksei sopisi talvikäyttöön?
Omaan ei ole laitettu boksin asennuksen jälkeen tankkiin mitään muuta kuin E85:sta.

Tuo alakierrosten lisävääntö primeran 1.6 mopossa on syy käyttöön.

Eihän tuolla säästöä tule, esim. öljyt pitää vaihtaa useammin, joka jo pelkästään kuittaa kulut pakkaselle:)

Ps. Kaikissa ei ole mondeon huonoja sähköjä:)

lisäys

esranta08 04 Apr 2013 18:10

Kumpikaan ryyppy ei siis mennyt päälle, cold start & cold run, kun boksilla oli virrat katkeamatta.

Muten kuten sanoin ongelmat ohi monta kuukautta sitten.

Espi (guest) 03 Dec 2012 10:04

Softasta toinen versio, jonka helpistä löytyy täydelliset selvitykset kaikille parametreille:

http://www.e85bioethanol.com/software/PT-E85_setup.exe

Last edited on 03 Dec 2012 10:21 by Holzauge Show more

Maako (guest) 04 Dec 2012 19:55

Melko ahkerasti olet Espi joutunut säätöjä tekemään kelien kylmetessä.
Itselläni saman boksin asennus menossa. Tänään vedin sähköt virtalukolta ja loppuviikosta kytken boksin.
Autona N15 Almera -99 1.6 (ga16de)

Ei taida ihan 70% starttirikastus riittää, mikä oli oletus setupissa.

Espi (guest) 05 Dec 2012 09:02

Omassa on vissiin boksille ollut virrat kokoajan, mitä eilen sitä katselin viikonloppuna katselin uudelleen ja sen takia rikastukset ei ole menneet päälle. Sen huomasin kun viimeksi asetuksia säädin, että boksin tila on jatkuvasti "Hot idle", käytin sulakkeen pois ja sen jälkeen tila oli "Cold Start" ja hetken käytyä "Cold-run". Tuolloin oli -18 ja ekalla startilla sulakkeen irroituksen jälkeen käymään näillä asetuksilla:

Starttirikastus: 130%
Kylmäkäyntirikastus: 60%

Joten säätäminen/seuranta alkoi alusta.

Maako 05 Dec 2012 10:36

Siis.. Eikö se punainen pidä vetää virtalukolle ja kun avian on ON-asennossa niin siihen tulee +12 ja tietty pitää tulla myös +12 kun startti pyörii. Almerasta ainakin löyty virtalukolta piuha jossa +12v syöttö katkesi kun käänsi avaimen start asentoon.

Eli boksi tekee lämpötila-analyysin aina kun virta kytkeytyy boksille? Oletko samaa mieltä? Jos boksi saa jatkuvasti +12v niin yksi ja sama "idle" on päällä aina.

Mihin kiinnitit lämpötila-anturin? Piuha on suhteellisen lyhyt ja vaatii itselläni jatkamista jos sen haluaa lähelle termaria. Huomenna/viikonloppuna olisi tarkoitus heittä 50/50 seos tankkiin ja boksi päälle.

Espi (guest) 05 Dec 2012 11:37

Virrat kun ottaa autosta pois, niin boksi pitää mennä virrattomaksi. Itse otin virran sulakeboksista ja nyt testasin että se katkeaa kun sammuttaa auton. Virran pitää tulla myös start asennossa, muuten ei toimi.

Oikein, jos boksille tulee jatkuva +12v, siinä on päällä jatkuva "hot idle" tila ja startti- & kylmäkäyntirikastukset ei toimi. Vaikka on jatkuva +12v, niin hallinta softa kyllä näyttää oikean lämpötilan anturilta, mutta nuo ryypyt ei toimi.

Eipä siinä ollut paljon mahdollisuuksia lämpöanturin sijoitukselle, siihen letkuun termarin viereen. Joten boksi piti jättää konehuoneeseen ja vetää virranotto sisälle sulakeboksiin.

Maako (guest) 08 Dec 2012 13:05

Mihin aloitus säätöihin päädyit?

Espi (guest) 09 Dec 2012 11:04

Starttirikastus: 130%
Kylmäkäyntirikastus: 60%

Muut asetukset oletuksilla. Noilla on toiminut kuten bensalla, aina ekalla käyntiin.

Espi (guest) 22 Dec 2012 19:48

Nyt testattu kahtena päivänä -26 ja -28.
Käyntiin lähtee (starttirikastus 130% riittävä), mutta tämmösiä kelejä varten kannattaisi lisätä kylmäkäyntirikastusta tuosta 60%, ei jää ekalla käymään aina, toisella kylläkin.

Maksimi kylmäkäynti ajan olen tiputtanut yhteen minuuttiin (oletuksena 3), tuntuu riittävän.

t-ray (guest) 23 Dec 2012 12:57

Muista suojata jollain lämmöneristeellä hyvin lämpötila anturi muuten ajoviima jäähdyttää anturia ja turhaan rikastaa seosta.Kehoittaisin talvella alkamaan liukusäädöt tapista ja alkaa sieltä sitten pienenentämään,säästyy monilta harmailta hiuksilta.
Suuttimien aukioloajan säätö ei välttämättä vaikuta mitään,se riippuu autosta.Jos kylmä tai kuumakäynti alueella nykii on seos liian laiha,100%cold runilla pääsi heti ajoon.Tuo kylmäkyntiaika on maximi,jos lämpötunnistin on suojattu ulkoilmanlämpötilalta se siirtyy automaattisesti hot idle,-lämminmoottori tilaan.Yhteyden saamisessa boxiin saattaa(auttoi minulla)auttaa usb-ajuri MCP-2200 lataaminen netistä.

rajis (guest) 09 Jan 2013 19:29

Itsellä samaa ongelmaa mitä tuolla ylempänä, elikkä -50 ja gasolinemode kokoajan. Sen verran ohjelmassa on eloa, että utilization time of injector heiluu 1-2%:Ssa, ei muuta…

maa ja sininen johto (missä se kytkin siis) on suoraan akun - napaan kytketty, mutta 12v on otettu näin : akku->sulake->rele->boxin johtosarja.
Releelle otin herätteen paikasta johon tulee tasainen 12v KUN laittaa virrat päälle(ilman virtoja ei tule jännitettä), ja käynnistäessä säilyttää virran myös kokoajan.
Kokeilin myös että otin heräte piuhan irti, jolloin auto ei käynnisty, kun boxille ei tule silloin sitä 12v jännitettä.
Olisko hienoja ideoita tämän korjuuseen?

Kokeiltiin vielä kahdella eri tietokoneella, joissa vielä eri windowssit (win 8 & win xp) sama ongelma kummallakin

Maako (guest) 10 Jan 2013 04:28

Moro!

Oletko usb ajurit asentanut oikein ja löydät softan valkikosta portin COM3,4 tai 5:n ?
Tarkista windowsin laitehallinnasta että usb ajurina toimii PT-e85 ajuri (ajuri löytyy linkin paketin mukana)
http://www.ecobox.xn--gnstig-tanken-wob.eu/software.html
jos ajuri ei oikea ei softakaan toimi.

Päivitykset windowsissa pitää myös olla ajan tasalla. Eilen yritin vistalla josta puuttu 70 päivitystä niin en saanut koko softaa käyntiin, mutta päivitysten jälkeen kaikki alkoi pelaamaan niin kuin pitääkin. Vista tosin asensin ensin jonkin oman ajurin automaattisesti kun pc oli boksissa kiinni. Tämän jälkeen päivitin ajurin yllä olevaan ja hyvin toimi.

rajis (guest) 10 Jan 2013 09:08

Laitehallinnan kautta ilmoittaa portiksi com9, jonka ohjelma löytää kyllä, Muita portteja ohjelma ei edes ehdota.

Kokeilin tuon paketin mukana tullutta ajuria, muuttaa pt-e85 tekstin laitehallinnassa ecobox e85:ksi, ja kokeilin sitten tuota softwarea, sekä tuota pt softwarea jonka saa bioboxi.fi:n kautta. Sen verran tuli "enemmän" eloa ohjelmaan että injector time prosentti luku heiluu kaasunasennosta riippuen 1-25%:ssa, JA ensimmäisen ekrran kun nyt aamulla tuolla linkkisi kautta löytyneella driverilla kokeilin, niin näytti lämpötilaksi +70C, mutta auto ei todellakaan ollut lämmin, eikä ole edes piuhassa ollut yötä, joten sekin lukema oli aivan muuta kuin totuus (-5 ulkona). Ja edelleenkään gasolinemode ei vaihdu vivun asennosta riippuen.
Kokeilin vielä varmistukseksi ottaa tuon releen pois boxin +12 voltin välistä kokonaan pois, eli kytkin boxin johtosarjan plussa johdon suoraan akkuun—> ei vaikutusta ohjelman toimimiseen. Auto kyllä käynnistyy ihan normaalisti(bensaa edelleen tankissavain)( ja jos ottaa boxilta virrat pois, niin autohan ei käynnisty ollenkaan, kuten kuuluukin?)

Autossani on seosmittari, jonka näyttämät lukemat pysyivät ennen boxin asennusta todella hyvin 14.7 tuntumassa kokoajan, MUTTA—> boxin asennuksen jälkeen tyhjäkäynnillä, kuten myös osakaasulla alkanut näyttämään 12 lukemia, Eli boxi touhuaa välissä kuitenkin jotain, vaikka siihen ei yhteyttä saaa.

Ennen näitä testejä asensin vielä kaikki päivitykset windowssiin, mitä vain yleensäkkään oli saatavilla. -> ei vaikutusta

Kaikki liitokset tarkastettu nyt aamunkuluessa yleismittarilla ja todettu että kaikki ok!

Jos uusia ideoita jollain niin kertokaa, voisi kuvitella että ongelma ei ole kuitenkaan iso mikä tässä nyt tämän takana

Espi (guest) 10 Jan 2013 19:51

WinXP usb päivitys on oletettavasti tämä http://support.microsoft.com/kb/822603/fi ja vaatii pohjalle vähintään WinXP SP1.

Kuten Maako:lla, itselläkin oli aikoinaan ongelma, että windows asensi suoraan jostain keksimänsä väärän ajurin boksille, jolla se ei tietenkään toimi.
Asenna/päivitä ajuri laitehallinnan kautta, näytä mistä ja minkä ajurin asentaa.

Jos tuokaan ei auta, testaa toisella läppärillä jos mahdollista…

Molemmat "softat (pt-e85 ja ecobox e-e85)" toimii molemmilla ajureilla.

rajis (guest) 11 Jan 2013 12:00

Ongelma ratkaistu. Oli sattunut viallinen boxi vain… Mutta asiakaspalvelu vähintäänkin 10+ bioboxi.fi:ssä

t-ray (guest) 13 Jan 2013 11:15

Itselläni ko laite hukkaa tekemiäni asetuksia omia-aikojaan kun auto on parkissa ja virta siis boxista pois päältä,siks aina pitää olla läppäri mukana et pääsee jatkaa matkaa,varmaankin viallinen yksilö?.
Kun putkieristeen laittaa ylävesiletkuun teipatun lämpötila-anturin päälle monitorin näyttö vastaa melko tarkkaan moottorin oman lämpömittarin lukemia,mikä on tärkeää oikean toiminnan ja pa-kulutuksen kannalta.
Mielestäni laitteessa saisi olla sekakäyttö mahdollisuus helpompaa,-ilman tietsikaa ja sisätiloista säädettävä,tai jopa automaattinen,-ainakin nykyisellä re85 tankkauspisteiden tiheydellä.
Tehot ja väännöt re85:lla selvästi paremmat(mondeo 1,6-97) kuin bensalla,olisko syynä automaattinen nakutuksen tunnistin joka säätää re85:lla sytkää paljon aikaisemmalle korkeamman oktaaniluvun ansiosta?. Asiakaspalvelusta voi näköjään olla montaa mieltä.
Katsastin muuten juuri autoni ko boxilla,katsastaja meinas jo lopettaa kesken,-ihmetteli ku päästömittari näyttää co:t nollaa,kysyin et johtuisko etanoolista,siitähän riemurepes ja keskustelua kaikkien kats miesten ja minun kesken,laillisuudesta ym,loppu tulos oli et jos mun auto olisi jo EU-tyyppihyväksytty heidän ei tarvis hyväksyä koska se ei kuulemma salli mitään muutoksia,- ja hymyssäsuin perään,-mutta toisaalta ei heidän hommansa ole penkoa mitä autosta saattais löytyä.-tyyliin mitä ei nää sitä ei tiedä. Läpi todella puhtain paperein. Terveisiä Heinolan K1:lle 45e!

t-ray (guest) 01 Feb 2013 09:29

Kehoittivat maahantuojalta kytkemään plussan suoraan akkuun,tämän jälkeen boxi toiminutkin mainiosti,eikä ole enään pakkasessa unohtanut säätöjä. Laitteen virrankulutuskin lepotilassa on niin pientä että ei aiheuta suora kytkennälläkään akkuongelmia.Muuten vielä tarkennus tuosta em. katsastuksesta,siteeraan vielä katsastajaa:"toisaalta jos auto meni katsastuksesta läpi niin ei ole heidän tehtävänsä ruveta selvittämään miksi se meni läpi". Käsityksen boxin asiakaspalvelusta parantuneet nyt huomattavasti!

Espi (guest) 01 Feb 2013 16:51

Ei varmaan unohda ei , mutta ei "kylmäryypytkään" toimi ja etanolia säästyy:) Eihän se nollaa tuota "Enrichment phase: hot idle" tilaa tuolla kytkennällä koskaan, että voisi kylmäryypyt toimiakaan.
Voit varmistaa asian käyttämällä plussan irti kylmällä koneella, tarkistat tilan (Enrichment phase: Hot idle /Cold Start /Cold Run /???) ennen ja jälkeen irrotuksen:)
Vai onko tämä joku eri version kuin V3 boksi, vai onko omani viallinen, koska käyttäytyy noin?

Jos maahantuoja on bioboxi, niin heistä itselläkin on hyvää kerrottavaa, vaikkei oma boksini ole edes heiltä.

t-ray (guest) 02 Feb 2013 10:23

Jaahas,-no tuo oli hyvä tieto,itsellä kun nyt ollu auto tolpassa,täytyypä kokeilla ilman.Voihanse olla että boxissa oli vikaa kun hukkas asetukset(nyt vaihdettu uuteen).Vai pitääkö laittaa sisälle painonappi jolla saa hetkeks virrat pois ennen kännistystä,-heh. V3-myös. Mulla asetukset tällä hetkellä,ylhäältä alespäin 70 50 35%säädöt ja 6 10 10 8 näppäilyt.

Holzauge 02 Feb 2013 21:05

Luultavasti boksi on viallinen, jos se hukkaa asetuksensa ollessaan virraton. Tai jos tuo on ominaisuus eikä vika, niin tuote on huono.

Näin reunahuomautuksena todettakoon, että etanolimuunnossarjojen suomalaisten myyjien asiantuntemus myymistään laitteista ja niiden toimintaperiaatteista ei aina ihan vakuuta (poikkeuksia on) - tuo kehotus virranotosta suoraan akulta on sikäli posketon. Eräs toinen toimija mainostaa tuotteensa olevan "täysin automaattinen perustuen Surface Mount Technology (SMT) tekniikkaan". Hellyttävää kyllä, tuo 'Surface Mount Technology' ei liity boksin automaattisuuteen mitenkään, vaan sillä tarkoitetaan sitä, että vekottimen komponentit on kiinnitetty piirilevylle pintaliitostekniikalla…

Tenho R (guest) 09 Feb 2013 12:05

Hyvä laite kyllä.

Muttei ihan moitteeton, nimittäin Windows 8:n kanssa joutuu selvittämään miten ajurit saa asennettua, nimittäin se vaatii hieman säätämistä, koska ajurit ei ole allekirjoitetut.

Ja toinen pieni miinus lämpöanturin piuhan pituudesta. On nimittäin liian lyhyt. Ainoa järkevä paikka boksille oli itsellä sellainen mistä lämpötila-anturi ei yletä kuin nippa nappa johto suorana yhteen vesiletkuun, joka sekin vähän epäoptimaalinen lämpötilan mittaamisen kannalta.

t-ray (guest) 14 Feb 2013 09:29

Totta puhut piuhan pituudesta,harmitti myös,mutta tuo usb-ajuri MCP-2200 löytyy ajuri/piiri-valmistajan omilta sivuilta valmiiksi päivitettynä ja allekirjoitettuna,muilta sivuilta ohjailivat ihan hakoteille.

t-ray (guest) 16 Feb 2013 09:55

Joo siis tuo johtosarjan(jossa tuo lämpötila anturi on) vaihto tuntui siis auttavan tuohon asetustenhukkaamisvaivaan.
Testattiin sitä paikan päällä suhauttamalla kylmäspreillä suoraan anturiin,jolloin vanhalla omat asetukseni katosi,uudella ei ollut ongelmia.
Yllättäen paikan päälle tullut biobox edustaja ei uskonut minua,vaan oli käyttäytynyt puhelimessa todella törkeästi,väitti minun tehneen kaiken päin persettä,vaikka olen elektroniikka alalla harrastanut/työskennellyt yli 45-vuotta,-boxin-liittimien kytkeminen ja kahden johdon oikein päin asentaminen ei paljoa vaadi,apunani on ollut myös it-alan merkkihuollonpäällikkö,myös autoalan asiantuntemusta löytyy.Niin,-parkkipaikallani hän oli kuin eri ihminen,todella ystävällinen,puhui paljon mutta ei kuuntele mitään,eikä pyydellyt anteeksi käytöstään puhelimessa,vaikka oli pakko myöntää että olin lopulta oikeassa.Eilen laitoin ystävällisen viestin että nyt tuntuis lopulta toimivan (yli puolen vuoden helvetin jälkeen,kun boxi oli jättänyt minut pulaan milloin minnekkin,pois hinattavaksi,kun ei ollut läppäri mukana),vastaus viestiini oli että"ilmoitan poliisille jos vielä häiritset viesteilläsi",viestejä on ollut korkeintaan 10,tämän 7kk aikana ja kaikki asiallisia,ja puhnro hänen omasta myynti ilmoituksestaan,-elikkäs jätkä vaikuttaa aivan 3 SANAA MODEROITU POIS. Tähän asti siis boxista ei ole ollut muuta kuin harmia/rahan menoa.Toiv.parempaa tulevaisuutta ja että 4 SANAA MODEROITU POIS (tuolla asenteella hän kusee omaan kiuluunsa)!!

Last edited on 15 Apr 2013 07:31 by Jiri Rasanen Show more

Jiri Rasanen 15 Apr 2013 07:30

HENKILÖÖN KÄYVÄT LOUKKAAVAT ILMAISUT EIVÄT KUULU TÄLLE PALSTALLE.

On inhimillistä harmistua kun tekniikka ei pelaa. Kaikilla meillä on kokemusta hyvästä ja huonosta palvelusta. Toisinaan tulee konflikteja, asioiden lisäksi alkavat ihmiset riidellä.

Vaikka kuinka ottaisi aivoon, pidetään kielenkäyttö täällä siistinä.
Vaikka yltä poistamani ilmaisu tuskin oli tarkoitettu henkilöön käyväksi hyökkäykseksi, uskoisin että jokainen joka sellaisen ilmaisun lukee itsestään, kokee sen suoraan itseensä kohdistuvaksi hyökkäykseksi.

page 1 of 3123next »