600km tuli ajeltua 30% e85 / loput 95e10. käynnistymisessä tms. ei eroa , ajotietokoneen mukaan kulutus olisi n. 1L. pienempi ja selvä ero alakierrosväännössä, möksäreissulla on muutama isompi ylämäki, jossa vakionopeussäädin ei ole "jaksanut" pitää nopeutta pelkän bensan voimin, mutta nyt pystyy pitämään nopeuden.
Seuraavaksi tankkasin n. 50% e85 ja sillä ajettu 300km. edelleenkään ei käynnistyvyydesä eroa, nyt kulutus jonkunverran enempi kuin pelkällä 95e:llä, ei muita "oireita".
26.3. hain postista flexfuel-muunnossarjan, "Bioadapter" merkkisen, halvimman minkä netinkautta löysin, Ukrainasta tuli poaketti viikossa, maksoi XM:ään käypäsillä liittimillä (tyyppiä Bosch EV1) 95e / sarja kuluineen, ja koska sarja on 4-sylinteriselle, joutui V6-koneiseen ottamaan 2kpl.
Sarjan laatu oli varsinkin hintahuomioiden kohtuullinen, itse lisäsin suuttimien liittimille vedonpoistot ja suojauksia vulkanointiteipistä, sekä vaihdoin maadoitusjohdon kaapelikengän parempaan. Itse liittimet on hyvän laatuiset, ja kävivät paikoilleen hyvin, samoin lukitukset toimi.
itse asennus oli aika suoraviivaista, suuttimille menevät liittimet irti, ja sarja väliin, pikkuisen piti asetella johtoja, että sai mahtumaan moottorin päällä olevan suojakannen alle.
Johtosarjassa oli sopivasti mittaa, jotta ohjausboxit sai suojaan moottorin ecun koteloon.
Muunnossarjan boxeissa on kytkimella valittavissa 4 esi-asetusta, "raakabensa", e70, e85, Auto. oletuksena Auto, jolloin suuttimien pulössia lisätään 20%. tankissa olleelle 50% seokselle tuokin tuntui olevan liikaa, moottori kävi raskaasti, ikäänkuin ryyppypäällä, joten valitsin raakabensa-asetuksen, kun en vielä saanut tankattua e85:sta riittävästi.
Moottori käynnistyy sarjan kanssa hyvin, ja käy normaalisti. nyt vaan odotan, että saa ajettua tankkia tyhjemmäksi, jotta pääsee tankkaamaan mahdollisimman täyteen e85:sta ;)
muutama kuva asennuksesta olisi ollut tarjolla, mutta nämä sivut eivät antaneet laittaa linkkiä tähän.